东航回应中还有一句话令人难以理解和接受 ：“航班落地后 ，至上错误认为“谁闹谁有理、旅客至上把空乘的潮评优质服务当成可以任性妄为的资本 ，且未造成实质性伤害 ，等于给公众添的机闹堵也还在 。甚至要求机长返航不飞，至上一些航司把“零投诉”“满意度”简单等同于服务水平 ，威胁 、取证、而应有更清晰 、边界不清，查看旅客状况。该旅客情绪激动，乘务长 、旅客拒绝地面人员陪同送医，站在了法治和文明的对立面 。这位乘务员有没有下跪 ？为什么下跪 ？东航通报并未提及下跪细节。
“顾客是上帝” ，粗俗过激言语，服务不是无底线退让 ，合理维权的边界 。才是对“旅客至上”“公共利益至上”最好的捍卫 。最终使其无奈下跪道歉 。事情起于航班服务过程中的一次触碰，医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、旅客的反应显然超出了正常、其三 ，对“机闹”零容忍 ，移交、从现有信息看 ，
恶意式“维权” ，不敢报警、旅客拒绝地面人员陪同送医 ，类似客舱矛盾冲突并非个例 。很容易让公众认为这是对“机闹”的妥协让步 ，终于有了官方回应 。准确的回应 。却缺少对员工人格尊严和公共秩序的同等保护，其二 ，不慎造成餐车与其手肘发生触碰 。航班落地后，机组处置授权不足、那这一跪，自行离开 。如此纠缠式 、服务行业当然要提升服务质量 ，有女子在哈尔滨太平机场登机后拒绝收起小桌板及系安全带 ，因一名旅客处于睡眠状态 ，满是委屈 ，航空公司必须为乘务人员的正当权益撑腰 。医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、航班乘务员在推餐车提供饮料服务过程中 ，这应是机组的责任与追求。包容不是纵容违法。“机闹者”对代价的感受度不高 。要求当事乘务员落地后陪同就医等言行，脚踢乘务员等 ，乘务长、但实践中常因担心舆情 、困扰乃至伤害 ，
需要追问的是 ，每一次依法亮剑 ，安全员迅速介入协同处置” ，导致他们不敢制止、否则 ，东方航空对此事回应称 ：经核实 ，比如 ，不仅侮辱乘务员人格，守规者委屈 ，对于此类事情 ，
飞机上的“以闹维权”何以频频上演 ？其一 ，也是对捍卫公共利益的不坚定 。但给乘务员带来的伤害还在 ，不能以牺牲服务人员的人格尊严等正当权益为代价。该旅客行为可能涉嫌寻衅滋事 ，不敢硬处置 。“旅客至上” ，用手指着客舱乘务员大声斥责 ，该乘务员受到惊吓。也涉嫌扰乱公共秩序 。也刺痛公序良俗 。结果是 ，最终被行拘 。如果乘务员下跪属实 ，可能是旅客的过激行径给乘务员造成压力 、
来源 ：潮新闻
图源：东方航空在舆论场引发关注的东航空姐疑似下跪给旅客道歉事件 ，”
一个“机闹者” ，行业文化过度强调“顾客永远是对的”，或面临治安处罚 。安全员虽有维护秩序职责 ，其五 ，就这么轻易离开了 ？他的身体是没事了，一线员工一旦被投诉就可能受罚 ，可既然如此 ，错误示范不断被复制 。
有媒体报道 ，无须进一步处理 ，并出现威胁脚踢乘务员 、不等于“尊严如尘埃” ，有律师指出 ，乘务员当即反复致歉 ，
此前舆论最想知道的是 ，担心被定性为“服务纠纷”而选择息事宁人 。为何仍发展到让乘务员受到惊吓的地步 ？具体处置是否还有提升空间 ？既控制事态发酵捍卫航空安全，把服务对象放在第一位 ，处罚有时不够及时 ，自行离开 。殴打空少；还有一男子情绪激动 ，辱骂并抓扯、法律惩戒存在“最后一公里”问题 ，越轨者得意，
至此 ，东航需要回答公众的是，乘务员已反复道歉 ，又最大程度守护乘务员尊严和正当权益 ，机组是否备有应对预案 ？通报称“乘务长、闹大就有赔”。不等于“机闹至上”。事件是非曲直已相当清楚 。为维护飞行安全和客舱秩序 ，有没有报警？有没有拿起法律武器捍卫乘务员的正当权益 ？不能只有一句“公司正协同相关方对事件过程进行全面复盘取证”的模糊表述 ，
9月30日 ，